当前位置：2010年度全省流通领域汽车配件专项质量监测工作情况
发布时间：2017-11-14
针对当前汽车市场存在的生产、销售、使用假冒伪劣汽车配件问题比较严重的情况，江苏省工商局根据国家工商总局等三部委《关于进一步加强汽车销售行为以及汽车配件质量监管工作的通知》（工商消字[2010]148号）和省委、省政府的有关指示精神，以消费者申诉、投诉、举报比较集中、与目前人民群众生活密切相关的汽车配件商品为重点，对全省流通领域汽车配件市场的商品进行了专项监测，现将有关情况报告如下：
一、 概况
2010年，江苏省工商局对全省流通领域内的661批次的汽车配件进行了质量监测，合格408批次，不合格253批次，合格率为61.7%。这次商品质量监测共分两次，集中对 4S店、汽车配件市场、机动车维修店等重点场所；对正在销售的汽车用GPS、蓄电池、汽车灯具、摩擦材料、车用橡胶软管、低压电线束、熔断器和紧固件等8大类汽车配件等重点产品；对群众反映问题多、危害大、影响面广的重点项目，委托有关质检（院）所进行了专项质量监测。
二、本次抽查存在的主要质量问题
监测结果表明汽车配件的合格率不高,但主要集中在标识标志，尺寸精度不够和表面缺陷等问题和某些功能性指标等等问题，其中涉及人体健康和生命、财产安全的性能指标的质量不合格率较低，如涉及刹车片的摩擦系数和剪切强度，橡胶软管的最小爆破压力等，说明江苏省流通领域的汽车配件质量，有希望通过企业自律、政府监管、群众的监督消灭严重不合格的项目。具体内容如下：
（一）橡胶软管
此次抽检了宿迁、扬州、淮安、常州、徐州五个地区，共抽46个批次。经检验，合格29批次，不合格17批次，合格率为63.0%。主要不合格项目是脉冲性能10个批次、标志7个批次、最小爆破压力2个批次。
严重不合格企业名单（橡胶软管）
|
序号
|
商品名称
|
标称商标
|
受检单位
|
不合格项目
|
|
1
|
编织软管
|
运河
|
宿迁经济开发区汪伟平苏北汽配直销处
|
最小爆破压力、脉冲性能
|
|
2
|
编织软管
|
运河
|
王艳杰
|
最小爆破压力、脉冲性能
|
橡胶软管组合件，主要作为汽车传动、制动系统的连接件，属于汽车关键零部件，其质量直接影响人民群众生命财产安全。从此次检测结果看，橡胶软管产品的主要不合格项目集中在爆破压力、脉冲性能和标志等几项指标上。
1、“最小爆破压力”
爆破压力试验采用爆破试验台测试，合格产品应当满足其标称工作压力的4倍，爆破试验不合格则会在机器紧急制动时引起橡胶软管爆炸。该指标不合格，主要原因还是与生产者的偷工减料行为有关：原材料选用的橡胶质量较差；原材料中选用的钢丝质量较差，起不到增强压力效果；硫化工艺和管体扣压工艺不合理等。
2、“脉冲性能”
脉冲性能主要影响着橡胶软管产品的使用寿命。其不合格原因主要有：原材料选用的橡胶质量较差；原材料中选用的钢丝质量较差，起不到增强压力效果；硫化工艺和管体扣压工艺不合理；由于近年来原料价格持续上涨，部分企业偷工减料，用性能较差的再生胶生产胶管，其产品寿命不能满足标准要求等。
（二）摩擦材料
此次抽检了苏州、常州、镇江、扬州、宿迁、盐城六个地区，共抽120批次，所抽产品全部为汽车用制动器衬片。经检验，合格60批次，不合格60批次，合格率为50%,其中标志不合格的为51个批次,摩擦系数不合格的2个批次,剪切强度不合格的2个批次。
严重不合格企业名单（汽车用制动器衬片）
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序号
|
商品名称
|
标称商标
|
受检单位
|
不合格项目
|
|
1
|
前制动盘摩擦衬块组件
|
GM（通用）
|
扬州名城汽车销售服务有限公司
|
摩擦系数、指定摩擦系数允差
|
|
2
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前刹车片
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HONDA（本田）
|
吴江鹏运汽车销售服务有限公司
|
标志、剪切强度
|
摩擦材料是用于诸多运动机械和装备中起传动、制动、减速、转向、驻车等作用的功能配件。从本次检测结果看，汽车用摩擦材料产品的主要不合格项集中在标志、剪切强度、摩擦系数和指定摩擦系数允差这几项指标上。
1、“标志标识”
摩擦材料是属于国家工业产品生产许可证认证产品，《工业产品生产许可证管理条例》和《摩擦材料工业产品生产许可证实施细则》规定，生产企业必须在其产品或者包装、说明书上标注生产企业信息、产品信息以及许可证标志和编号。
2、“剪切强度”
剪切强度是体现摩擦面与金属附件粘接性能的重要指标。剪切强度低的摩擦材料商品，易产生脱落、剥离现象。如果汽车在高速行驶中，刹车片由于剪切强度不达标而产生脱落或者剥离，后果将不堪设想。该项目不合格的主要原因是生产企业在生产加工过程中，为降低原材料成本，使用便宜的、粘接性能较差的粘接剂，或者为降低劳动力成本，减少工艺，使粘接工艺不完善等造成的。
3、“摩擦系数”和“指定摩擦系数允差”
主要是因为生产企业使用较次的原辅材料，质量控制不严格，从而严重影响摩擦材料商品的耐磨性能，导致该关键指标不合格。该项指标对整车的刹车性能会产生重大影响，尤其对高速行驶中刹车系统能够安全有效地工作其关键性作用。
（三）汽车低压电线束
汽车线束是连接汽车各个电器与电子设备的重要部件，在电源、开关、电器和电子设备之间传递电信号，素有汽车神经之称，是对汽车进行电信号控制的载体。此次共抽查了40个批次的汽车低压电线束产品，所抽样品经检验，合格9批次，不合格31批次，合格率仅为22.5%，主要不合格项目为“端子与导体横断面”，不合格率高达77.5%。
插接件是线束的核心部件，插接件的性能直接决定着线束整体的性能，而且对全车的电器稳定性、安全性起着决定性的作用。如果端子与电线导体压接处横断面不符合要求时，插接件端子内的承载电流能力会变的不均衡，会造成电器线路之间局部过热而产生自燃现象。此次检测出现该项目大规模不合格，其主要原因是端子与电线压接处的工艺处理不能符合QC/T 29106《汽车低压电线束技术条件》标准中附录A端子与电线导体压接处横断面的要求。
主要不合格企业名单（汽车低压电线束）
|
序号
|
商品名称
|
标称商标
|
规格型号
|
不合格项目
|
|
1
|
汽车低压电线束
|
英雄
|
EQ1061轻卡 多利卡
|
端子与导体横断面
|
|
2
|
汽车低压电线束
|
英雄
|
CA-141K2解放6110Q
|
端子与导体横断面
|
|
3
|
汽车低压电线束
|
英雄
|
CA-141K2解放6110Q
|
端子与导体横断面
|
|
4
|
汽车低压电线束
|
英雄
|
全车线 巨能王
|
端子与导体横断面
|
|
5
|
汽车低压电线束
|
英雄
|
全车线 巨能王
|
端子与导体横断面
|
|
6
|
汽车低压电线束
|
英雄
|
解放拉煤王 （翻斗尖头）
|
端子与导体横断面
|
|
7
|
汽车低压电线束
|
英雄
|
解放拉煤王 （翻斗尖头）
|
端子与导体横断面
|
|
8
|
汽车低压电线束
|
跃进
|
跃进小金宝
|
端子与导体横断面
|
|
9
|
汽车低压电线束
|
跃进
|
跃进小金宝
|
端子与导体横断面
|
|
10
|
汽车低压电线束
|
比亚迪汽车
|
BYDLK-4011010B-C3
|
端子与导体横断面
|
|
11
|
汽车低压电线束
|
北京现代
|
91620-08050
|
端子与导体横断面
|
|
12
|
汽车低压电线束
|
东风雪铁龙
|
0000126795
|
端子与导体横断面
|
|
13
|
汽车低压电线束
|
东风雪铁龙
|
ZQ00446680
|
端子与导体横断面
|
|
14
|
汽车低压电线束
|
东风雪铁龙
|
ZQ80321580
|
端子与导体横断面
|
|
15
|
汽车低压电线束
|
东风雪铁龙
|
ZQ80370180
|
端子与导体横断面
|
|
16
|
汽车低压电线束
|
东风雪铁龙
|
6559L6
|
端子与导体横断面
|
|
17
|
汽车低压电线束
|
北京现代
|
91700-08010
|
端子与导体横断面
|
|
18
|
汽车低压电线束
|
北京现代
|
91680-0L010
|
端子与导体横断面
|
|
19
|
汽车低压电线束
|
北京现代
|
/
|
标志、端子与导体横断面、插接件在护套中的保持力
|
|
20
|
汽车低压电线束
|
BYD (比亚迪)
|
F3-4013200
|
端子与导体横断面
|
|
21
|
汽车低压电线束
|
BYD (比亚迪)
|
F3-4003200B
|
端子与导体横断面
|
|
22
|
汽车低压电线束
|
BYD (比亚迪)
|
欧曼1B24937480337
|
端子与导体横断面
|
|
23
|
汽车低压电线束
|
FOTON
|
欧曼1417136282010
|
端子与导体横断面
|
|
24
|
汽车低压电线束
|
FOTON
|
潍柴13032676 1813254-2
|
端子与导体横断面
|
|
25
|
汽车低压电线束
|
潍柴
|
潍柴612600080852/泰科1813699-3
|
端子与导体横断面
|
|
26
|
汽车低压电线束
|
潍柴
|
WEICHAI 612600090518/612600090517
|
端子与导体横断面
|
（四）汽车熔断器
此次由常州市产品质量监督检验所在南京、泰州、无锡、南通、常州等地区，共抽查了61批次汽车熔断器产品，所抽样品经检验，合格45批次，不合格16批次，合格率为73.8%。不合格项目为 “电压降”2个批次、“熔断特性”34个批次、和“片式熔断器的TN和TU”（温升）7个批次。
1、“电压降”
以额定电流为20A的汽车熔断器为例，要求电压降≤125mV，如电压降过大，说明电阻就大，正常使用条件下,容易发热自燃，存在安全隐患。
2、“熔断特性”
“熔断特性”是汽车熔断器的最重要安全特性，起保护汽车上用电设备作用，一旦其质量不好，熔断时间过长甚至不能熔断,用电设备有可能将被烧毁，甚至引起火灾，后果不堪设想。本次市场监督抽查中有7个批次汽车熔断器在1.35倍额定电流半小时内不能熔断。原因之一是熔断器的保险丝的锌材料有问题,其铜成份含量偏高,材料熔化温度偏高. 不能在适当时间内熔断。 原因之二是保险丝载流截面偏大，在一定电流下，保险丝不能达到熔化温度。
3、“片式熔断器的TN和TU”
“片式熔断器的TN和TU”是汽车熔断器的重要特性,主要评价熔断器通过电流以每过15min增加2.5%IN，一直到保险丝熔断为止时，熔断器输入输出端子上温度情况以及绝缘体可能出现熔化或燃烧现象。绝缘体出现熔化，带电部位裸露，可能发生短路，用电设备有可能将被损坏，绝缘体燃烧，可能引燃周围可燃物，甚至引起火灾。造成此项指标不合格的原因之一是熔断器的保险丝所用锌材料质量不好，达到一定温度后，保险丝发红，不能迅速熔断，绝缘体出现熔化或燃烧现象。原因之二是绝缘体材料等级达不到，熔化温度低。
主要不合格企业名单（汽车熔断器）
|
序号
|
商品名称
|
标称商标
|
受检单位
|
不合格项目
|
|
1
|
汽车熔断器
|
笛光
|
常州市戴氏汽配经营部
|
熔断特性（熔断时间）
|
|
2
|
汽车熔断器
|
笛光
|
常州市戴氏汽配经营部
|
熔断特性（熔断时间）
|
|
3
|
汽车熔断器
|
笛光
|
常州市戴氏汽配经营部
|
片式熔断器的TN和TU
|
|
4
|
汽车熔断器
|
笛光
|
常州市戴氏汽配经营部
|
片式熔断器的TN和TU
|
（五）紧固件
此次共抽检淮安、连云港、南通、泰州、无锡、徐州六个地区汽车紧固件产品100批次，其中汽车紧固件（螺母）产品40个批次，汽车紧固件（螺栓）产品60个批次。所抽样品经检验，合格60个批次，不合格40个批次，合格率为60%。其中螺纹止规不合格为32个批次、表面缺陷为19个批次。
1、“螺纹精度”（螺纹通规和螺纹止规）
该项目是汽车紧固件产品的重要性能指标,它反映了汽车紧固件产品在连接部件之间的连接精度等级,连接精度不合格,会导致连接件之间无法连接或者是连接件之间间隙过大无法保持紧密连接,增加连接的不稳定性。例如用于汽车轮胎上的汽车紧固件，如果存在连接不牢固的问题，将会使得汽车在高速行驶过程中导致轮胎飞脱。造成螺纹精度不合格的主要原因是材料拉丝过程中未能对其尺寸进行有效的质量控制，甚至有些企业为了追求利润，盲目地减小丝杆直径。
2、“表面缺陷”
包括裂纹、夹渣、皱纹、等缺陷，这些缺陷是由于原材料材质、加工、锻造、热处理等环节中不当所引起的，这些缺陷不但影响了汽车紧固件的表面质量，而且还严重地影响了汽车紧固件的使用性能。裂纹是这些缺陷中最常见的，在重要的部件连接处，表面裂纹会引发汽车紧固件的断裂从而造成整台机械的损坏引发事故或造成人身安全。产品表面存在缺陷，主要原因是产品生产企业的技术含量低，锻造及热处理工艺不过关，多为一些小作坊、小工厂生产，产品质量无法保证。
主要不合格企业名单（汽车紧固件）
|
序号
|
商品名称
|
商标
|
生产单位
|
不合格项目
|
|
1
|
汽车紧固件
|
江扬
|
江阴标准件厂
|
尺寸性能、螺纹精度、表面缺陷
|
|
2
|
汽车紧固件
|
江扬
|
江阴市江扬标准紧固件制造有限公司
|
螺纹精度
|
|
3
|
汽车紧固件
|
ZL
|
宁波中力螺栓制造有限公司
|
螺纹精度
|
|
4
|
汽车紧固件
|
—
|
上海佰福汽车零部件有限公司
|
螺纹精度
|
|
5
|
汽车紧固件
|
金山
|
上海金山标准件有限公司
|
螺纹精度、表面缺陷
|
|
6
|
汽车紧固件
|
金山
|
上海金山标准件有限公司
|
螺纹精度、表面缺陷
|
|
7
|
汽车紧固件
|
金山
|
上海金山标准件有限公司
|
螺纹精度
|
|
8
|
汽车紧固件
|
金山
|
上海金山标准件有限公司
|
螺纹精度
|
|
9
|
汽车紧固件
|
天河
|
太行标准件厂
|
螺纹精度
|
|
10
|
汽车紧固件
|
天河
|
太行标准件厂
|
螺纹精度
|
|
11
|
汽车紧固件
|
天河
|
太行标准件厂
|
尺寸性能、螺纹精度、表面缺陷
|
|
12
|
汽车紧固件
|
天河
|
太行标准件厂
|
螺纹精度
|
（六）汽车灯具
此次在常州、泰州、苏州、宿迁、盐城等地区，共抽174批次。经检验，合格140批次，不合格34批次，合格率为80.5%。主要不合格项目为配光性能为23个批次，光电参数10个批次，发光强度4个批次。
车用灯具不合格存在的主要因素是灯具的配光性能和灯泡的光电参数。引起配光性能不合格的原因，主要是灯具的配光组，配光组主要靠配光镜、反射镜和光源（灯泡或发光灯丝组件）的组合体的合理配合来保证，配光性能不合格也就是配光组不合格或不合理所造成的；引起灯泡的光电参数不合格的原因主要有二：其一是灯泡的功率或光通量达不到标准要求。其二是为降低成本，有意使用无标识的劣质价廉灯泡。无标识或标志不清的灯泡都是非正规厂家生产的，它们寿命短、价格低，有的甚至任意降低或增大灯泡功率，使得有些灯具，要么因灯泡功率低，出现照明亮度不足；要么因灯泡功率大，出现超亮，而造成眩目，有的甚至造成线缆烧毁，引起车辆火灾。因此，对于灯泡的标志，标准中有明确的要求，凡是灯泡上无标识或标志不清的，我们一律按不合格论处。还有就是非标灯泡，这种灯泡标准中没有，是一些厂商为降低成本而仿制的，其灯头和灯座是不能与标准灯泡的灯头、灯座互换性的，坏了无法更换，属无标生产，因此也按不合格论处。
严重不合格企业名单（汽车灯具）
|
序号
|
商品名称
|
标称商标
|
受检单位
|
不合格项目
|
|
1
|
汽车组合前照灯
|
比亚迪
|
苏州天平汽车销售报务有限公司
|
配光性能
|
（七）汽车起动用铅酸蓄电池
此次蓄电池产品由无锡市产品质量监督检验所和淮安市产品质量监督检验所两家检验，分别在宿迁、镇江、南京、连云港等地区，共抽查了60批次汽车起动用铅酸蓄电池产品，所抽样品经检验，合格36批次，不合格24批次，合格率为60%。不合格项目主要为“干式荷电蓄电池起动能力”13个批次、 “低温起动能力”10个批次、 “C20容量”14个批次、“充电接受能力”5个批次。
1、“干式荷电蓄电池起动能力”及“低温起动能力”关系到电池的起动性能，以及电池在冬季寒冷条件下使用的效果。不合格会造成电池装车使用时难以起动发动机，尤其在低温气候下更难起动，给车主带来麻烦。干式荷电性能不合格的原因可能是极板的微观结构设计不合理，电解液注入后向极板扩散速度缓慢导致初次放电性能下降。极板、极柱之间的虚焊则可能使电压出现异常。低温性能较差，主要原因是企业为了降低成本，降低极板厚度，增加电解液浓度，导致低温条件下电解液扩散困难，电池内阻增加，电池起动能力恶化。
2、“C20容量”是反映蓄电池存贮能量多少的一项重要指标，蓄电池容量不足时，车辆无法正常起动，在运行的过程中易发生熄火、车灯亮度不够，影响车辆安全行驶。“C20容量”是电池的关键性能，最能反映出电池的实际使用效果。该项目不合格，一方面可能是因为这些企业对质量的控制尚未到位，另一方面则可能存在生产厂家或销售商为了增加利润，故意夸大或虚标电池容量。后者属误导或故意欺骗消费者行为，严重扰乱了电池市场的销售秩序。
3、“充电接受能力”是反映电池启动能力的一项重要指标，关系到蓄电池在环境变化较大的情况下的启动能力。充电接受能力不足会直接导致电池容量的减少，影响电池的使用寿命，或低温条件下使用时电池的充电性能差。
主要不合格企业名单（起动用铅酸蓄电池）
|
序号
|
商品名称
|
商标
|
受检单位
|
不合格项目
|
|
1
|
起动用铅酸蓄电池
|
双帆
|
灌云县伊山镇洪义电瓶门市
|
充电接受能力
|
|
2
|
起动用铅酸蓄电池
|
双帆
|
灌云县伊山镇洪义电瓶门市
|
干式荷电蓄电池起动能力 、C20 、充电接受能力
|
|
3
|
起动用铅酸蓄电池
|
双帆
|
孙克来
|
低温起动能力 、充电接
受能力
|
|
4
|
起动用铅酸蓄电池
|
双帆
|
薄祥树
|
C20 、充电接受能力
|
|
5
|
起动用铅酸蓄电池
|
SaiL
|
丹阳市云阳镇司马汽配商行
|
干式荷电蓄电池起动能力、低温起动能力
|
|
6
|
起动用铅酸蓄电池
|
SUGN
|
宿迁经济开发区统一电瓶经营部
|
干式荷电蓄电池起动能力、20h率额定容量、低温起动能力
|
|
7
|
起动用铅酸蓄电池
|
古越
|
宿迁经济开发区茆氏电瓶批发部
|
干式荷电蓄电池起动能力、20h率额定容量
|
|
8
|
起动用铅酸蓄电池
|
骆驼
|
宿迁市宿豫区永昌汽电经营部
|
干式荷电蓄电池起动能力、20h率额定容量
|
|
9
|
起动用铅酸蓄电池
|
全顺王
|
宿迁市宿豫区永昌汽电经营部
|
干式荷电蓄电池起动能力、20h率额定容量、低温起动能力
|
|
10
|
起动用铅酸蓄电池
|
/
|
宿迁市宿城区莉莉电瓶总汇
|
20h率额定容量
|
|
11
|
起动用铅酸蓄电池
|
帆达
|
郑建兴
|
干式荷电蓄电池起动能力、20h率额定容量
|
|
12
|
起动用铅酸蓄电池
|
赤兔
|
单华军
|
干式荷电蓄电池起动能力、20h率额定容量、低温起动能力
|
|
13
|
起动用铅酸蓄电池
|
警帆
|
陈彩红
|
干式荷电蓄电池起动能力、20h率额定容量、低温起动能力、
|
|
14
|
起动用铅酸蓄电池
|
SaiL
|
黄川根
|
干式荷电蓄电池起动能力、低温起动能力
|
|
15
|
起动用铅酸蓄电池
|
天缘
|
镇江市润州天腾蓄电池经营部
|
干式荷电蓄电池起动能力、20h率额定容量、低温起动能力
|
|
16
|
起动用铅酸蓄电池
|
NewEarth
|
镇江市润州天腾蓄电池经营部
|
20h率额定容量
|
（八）GPS
此次在南京、常州、南通、苏州、无锡等地区，共抽检GPS产品60批次。经检验，合格29批次，不合格31批次，合格率仅为48.3%。GPS的主要不合格项目全部集中在电磁兼容项目上，其中电源端子骚扰电压为29个批次、辐射骚扰9个批次。
电磁兼容项目不合格的危害主要表现为：一是在汽车GPS导航仪使用时，会严重影响其他车载电子产品的正常使用，尤其会干扰汽车雷达、车载收音机、以及汽车控制系统的正常工作，以致产生汽车系统故障，导致事故发生；二是会干扰驾车人或乘车人携带的电子设备正常工作，如手机、蓝牙耳机或其他便携式电子设备，以及一些病人的生命维持电子设备等；三是由于汽车需要加油，这就使得在使用汽车GPS导航仪时，会干扰到加油站的电子设备，甚至存在有因干扰信号导致点燃石油气的危险，酿成灾难。分析原因主要是产品设计和生产技术上存在缺陷，企业为了节约成本，在电磁兼容方面减少了抑制干扰的元件，导致电磁兼容项目未能通过。
主要不合格企业名单（GPS）
|
序号
|
商品名称
|
商标
|
生产单位
|
不合格项目
|
|
1
|
GPS
|
铁将军
|
广东铁将军防盗设备有限公司
|
电源端子骚扰电压
|
|
2
|
GPS
|
——
|
南京城际在线信息技术有限公司
|
电源端子骚扰电压
|
|
3
|
GPS
|
城际导航
|
南京城际在线信息技术有限公司
|
电源端子骚扰电压
|
|
4
|
GPS
|
城际导航
|
南京城际在线信息技术有限公司
|
电源端子骚扰电压
|
|
5
|
GPS
|
WALKTV
|
北京华旗随身数码股份有限公司
|
电源端子骚扰电压
|
|
6
|
GPS
|
e路航
|
深圳E路航电子有限公司
|
电源端子骚扰电压
|
|
7
|
GPS
|
大众王
|
南京城际在线信息技术有限公司
|
电源端子骚扰电压
|
|
8
|
GPS
|
长城
|
中国长城计算机深圳股份有限公司
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电源端子骚扰电压
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三、消费警示
汽车配件产品的质量直接影响到整车的各项性能指标，特别是安全性能，直接关系到人民群众的生命、财产安全。从2010年全省流通领域汽车配件产品质量监测的结果来看，汽配产品确实存在很多方面的质量问题。汽配行业内龙蛇混杂，主要表现在一是假冒伪劣太多，二是以次充好欺骗消费者太多，而汽配行业也早已成为新的消费投诉热点。为此，一方面，我局将进一步加强对流通领域内汽配产品的质量监管，通过增加监测频率和批次加大监测力度，强化重要、安全性指标，并深入挖掘源头，力求从根本上杜绝假冒伪劣、以次充好产品在流通市场上出现；另一方面，消费者在购买此类商品时，也应注意到：
1、尽量到正规门面、4S店或大型汽修厂选购汽车配件。
2、选择正规厂商或知名品牌产品，不要因为价格便宜而选择“副厂”或小厂商产品。
3、应从外包装、标志标识、材质等方面进行深入比较。
4、汽车配件很多都是强制性认证产品，如汽车灯具、低压电线束、蓄电池、GPS等属于强制性3C认证产品，制动器衬片（刹车片）、离合器面片、橡胶软管组合件等属于工业产品生产许可证认证产品，消费者购买时应认清这些商品外壳表面有无“CCC”认证标志或“QS”质量安全标志，没有则不要购买。有些厂商会在外壳上贴上用不干胶自制的认证标志或直接刻上标志，消费者要仔细辨认。
5、购买商品时应索取相关票据。
6、发现问题请即与当地工商局消保协会联系。
来源：江苏省工商行政管理局
(编辑：白杨)
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