南京机动车实施国IV标准的时间表终于敲定了！昨天，南京市政府召开新闻发布会，经国务院批准，从2011年1月1日起，南京将成为继北京、上海、广州和深圳之后，国内施行国Ⅳ排放标准的城市。从明年起，在南京路上行驶的车辆都将陆续“喝”上国IV标准成品油，到2011年7月1日，南京全市的加油站将全部销售国IV标准成品油。实施国IV标准后，汽车的污染物在国Ⅲ标准的基础上可再降低40%左右，污染减排的环境效益以后将逐步体现。

  □快报记者 安莹

  政策解读

  未达“国Ⅳ”标准，将不能在南京上牌

  合同车、发票车、库存车可以延期执行

  二手车、以旧换新车也要执行新标准

  [核心内容1]

  提标范围：除低速载货汽车、挂车、摩托车和最大总质量大于3.5吨的汽油车外的所有车型

  

  南京此次实施国IV排放标准的机动车包括除低速载货汽车、挂车、摩托车和最大总质量大于3.5吨的汽油车外的所有车型，具体车型包括两类：一是轻型点燃式发动机汽车和压燃式发动机汽车，包括轻型汽油汽车、轻型代用燃料汽车和轻型柴油车，具体车型为最大总质量不超过3.5吨的所有M1类、M2类、N1类车，常见的小轿车、面包车、微型面包车等均属此类；二是重型压燃式发动机汽车与重型气体燃料点燃式发动机汽车，具体车型为最大总质量大于3.5吨的所有M2类、M3类、N2类、N3类车，所有的重型柴油车和重型天然气车均属此类。

  国IV标准的实施针对初次注册的新车和外地转入南京市的车辆。对于已经注册登记的在用车辆，依旧按照环保标志进行分类管理，从南京市转出的机动车不受限制。

  

  [核心内容2]

  合同车、发票车、库存车可延期执行

  

  南京市环保局副巡视员周斌解释说，购车人与销售商在2011年1月1日前签订了购买合同，等待提车，年底前来不及完成注册登记的，需经销商在2011年1月31日前到南京市机动车排气污染监管中心办理登记备案手续。备案时需携带销售合同、订购合同、货运合同、购车人身份证的原件及复印件以及电子报表。如果是单位购车，需提供组织机构代码证复印件。

  车主在2011年1月1日前已经提到自己购买的国Ⅲ车，但未完成注册登记，则需要本人携带提供购车发票原件及复印件到南京市机动车排气污染监管中心办理登记备案手续。完成备案手续的车辆，注册登记时间将宽限到2011年3月31日。

  对于这些尚在销售商库内未销售的国Ⅲ车辆或经销商已经与汽车生产商签订订购合同，仍在途中的国Ⅲ车辆，销售商需在2011年1月31日前，到南京市机动车排气污染监管中心办理登记备案手续（联系电话：66600671，66600672）。经核查后，允许延期至2011年3月31日执行国IV标准。

  

  [核心内容3]

  二手车、以旧换新车同样适用国IV标准

  

  除新车外，外地转入南京市的二手车视同新车对待，同样需按时执行国Ⅳ标准，凡是达不到国IV标准的，不能办理转籍过户手续。在此特别提醒市民，不要轻易购买外地车辆。

  此外，在国外留学工作自带、法院判决给本市以及作为抵债或赠送等用途的达不到国IV标准的车辆，均不能办理过户转籍入本市，车主应就地处置。

  同样，在国IV标准规定的车型内，以旧换新申请补贴所新购的汽车也必须达到国IV标准，否则补贴将不予发放。

  车市反应

  达标车型

  网上已经公布

  周斌告诉记者，截至2010年9月，环境保护部共发布了55个批次达到国家机动车排放标准第四阶段排放限值的新机动车型公告。其中，国IV轻型点燃式发动机汽车5000种；国IV重型压燃式发动机汽车1164种，国IV重型气体燃料点燃式发动机汽车26种。市民要想查询环保部门公布的国IV标准车型达标公告，可自行登录机动车环保网（www.vecc-mep.org.cn）查询。

  从购买量大的轻型车来看，70%以上的经销商目前销售的车辆已经达到国IV标准。

  汽车销售商们

  很淡定

  目前距离1月1日大限之日还有不到10天的时间，汽车销售商能提前做好库存国Ⅲ车的销售和转出工作吗？对此，不少汽车销售商表示，年初已经听到“政策风声”，及时调配了货源，加上有三个月的缓冲期，对国Ⅲ车应该没有影响。如果国Ⅲ的车销不掉，也会想办法转到其他城市去。

  南京市机动车排气污染监管中心主任张世达告诉记者，原定南京实施国IV标准的日期是10月1日，在10月1日之前，南京约有40多家4S店到该中心进行国Ⅲ车备案。现在又过去了两个多月，国Ⅲ车估计已经消化得差不多了。

  国Ⅳ油品

  国Ⅳ标准油品供应启动

  国IV标准实施之后，与之配套的油品问题也被摆上议事日程。记者了解到南京国IV汽油的供应工作正在紧锣密鼓进行之中。由于油品性质不同，重型柴油车必须匹配国IV燃油才能使用，因此达标柴油的供应就显得更为急切。

  目前，南京市政府已经与在宁的石化炼油企业商讨油品产能及配套供应问题，生产能力不成问题，油品更换需要清罐倒库、逐步更换的过程，有望在明年上半年解决国IV汽柴油供应问题。

  需要特别说明的是，在国IV柴油供应问题解决之前，南京将延缓对重型柴油车执行国IV标准的时间。

  周斌表示，从目前的技术来说，汽油混加对于车辆来说问题不大，但是柴油如果是国Ⅲ和国IV混加，会对汽车产生故障。广大车主无论是国Ⅲ还是国IV排放标准的车，加国IV油绝无问题。

  国Ⅳ汽油半年不加价

  据了解，国IV油和国Ⅲ油比起来，主要区别是硫含量低得多。国IV标准汽油实际上也是分为93号、97号等标号，标号是按照辛烷值标的，与汽车动力有关，更优质的油品，对车子长期保养也是有好处的。

  但同样是93号汽油，由于“国IV”标准的生产成本要高于国Ⅲ，根据初步预测，每吨的成本将上升400元，大概要比国Ⅲ油每升贵0.4元。南京市商务局商贸服务管理处王中和介绍，从2011年1月1日起，国IV油将陆续进驻南京各个加油站，到时候，加油站也会辟出单独的窗口。到2011年7月1日之后，所有国Ⅲ油将全面退出市场。

  至于大家关心的价格问题，在2011年7月1日之前，国IV油将按照目前的国Ⅲ油标价。在7月1日之后，国IV油的价格将由国家发改委决定。

  环保效益

  比国Ⅲ还要

  “减排”40%

  南京目前机动车保有量约120万辆，其中汽车80万辆，2010年以来平均每天有600多辆新车上牌。全市机动车尾气污染物排放一年超过40万吨，一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物以及颗粒物在环境空气中的分担率占到91.4%、37.5%、84.9%和17.5%。

  据测算，实施国IV标准，较现行的国Ⅲ标准能进一步降低新车的污染排放总量。相对于国Ⅰ标准，每辆国Ⅲ标准轻型汽车污染物氮氧化物降低30%左右，颗粒物降低70%左右；而每辆国IV标准轻型汽车污染物氮氧化物能降低55%左右，颗粒物降低90%左右，环保检测合格率达到100%。这将为改善城区环境空气质量起到关键作用，也为更多市民拥有新车腾出环境容量。