■本报记者 李 方

　　交通恶化的疑凶

　　目前，越来越多的大中小城市交通呈现恶化趋势。有人将其归结为车辆激增。实际上，车辆增加并不是最根本的原因。
　　中国社会科学院社会学所出版的2013版《汽车社会蓝皮书》（以下简称“《蓝皮书》”）中的《中国汽车文明现状》一文证实，目前交通拥堵有三分之一来自于不文明行车。
　　号称全球最大新车市场的中国，汽车文明进程与之相比，差异显著。
　　无论是一线大城市，抑或是三四线中小城市，道路交通状况，多是这种景象：街道十字路口红绿灯的交通警示，似乎沦为“仅供参考”，汽车、行人，多对其无视。交通要道，各种车辆无提示随意并线串道、胡乱穿行，导致事故频发。
　　然而体现汽车文明的主要标志——驾驶者的公共意识和觉悟非常苍白。
　　经济学家梁小民谈道：“几乎每一个中国人都有一个汽车梦。但是，关注汽车文明的人远比希望实现汽车梦的人少得多。如果绝大多数人不关心汽车文明，汽车梦一旦实现，就将意味着一场灾难的降临，个人的非理性行为将会导致社会的非理性状态。”

　　汽车文明缺失的根源

　　有着五千年历史的中国，自古非常重视驾车礼仪。《礼记·曲礼》中要求，“入国不畅，入里必式。”讲的是驾车遇人必定行礼致敬，车子进入国（城邑）中，慢行不驰，不要惊扰他人。“国中以策慧恤勿驱，尘不出轨。”这与现代交通文明原则一脉相承。
　　在今天的中国，汽车文明建设为何反而大大落后了？
　　作为《汽车社会蓝皮书》的研究协作机构，中国汽车社会网在《中国汽车社会文明现状与对策》中认为，机动化与城市化发展速度相脱节所致。
　　在欧美国家，汽车化过程基本是在城市化完成之后才逐渐发展递进，这个过程经历了比较长的时间。我国所面临的问题是，城市化进程还没有完成，机动化就已来临。
　　中国自行车王国的传统后续影响十分深远。自行车任意穿行、灵活多变的交通习性，顺势传递进汽车的驾驶习惯——大量的违章停车、随意乱穿，不是各行其道，而是见缝插针，其后果是交通秩序混乱、事故频发。在“机动化快过城市化”的大背景下，这种观念滞后带来的影响越来越广泛。

　　汽车文明的内涵

　　什么是汽车文明？有多少人真正懂得？《蓝皮书》这样定义汽车文明：作为一个综合价值体系，它不仅包括行车文明、买车文明、用车文明，还包括实行高效有序的交通管理、公平合理的路权分配、推己及人的文明意识、克制谦让的驾车习惯等等。这些都是汽车社会交通文明的应有内容。
　　因此，建设汽车文明，应该软硬两手抓，从三个方面着手，首先是从驾驶者的文明素质着手。其次是回归人本，回归民本，建立人性化的交通规划和规范。再其次是完善相关的制度和法规，对违反者进行严厉的制裁。成熟的汽车文明需要文明的驾驶者、人性化的交规、严厉的法律三个要素。

　　文明的驾驶者从何而来

　　《蓝皮书》中建议，首先要强化教育培训、提高驾驶人进入门槛；完善交通安全宣传教育培训机制。不但要对驾驶学员严格把关，对驾驶人的再教育也要常态化。
　　其次，要充分发挥社会舆论的优势，积极利用有效的评价载体，通过赞扬、褒奖或批评、谴责的方式，大力开展“文明汽车”评价活动，形成“行车有序、停车有律”的文明交通环境；并利用报刊、网络、广播等宣传媒介，把随意停车、乱闯红灯、乱鸣喇叭等交通陋习置于社会舆论的监督之下。
　　再其次，还应建立相关评价机制。可参照汽车发达国家的做法，建立公民个人信用记录系统，将“文明驾车”记录系统纳入公民个人信用记录主系统，使驾驶人自觉树立相互礼让的文明交通意识。
　　据记者了解，德国不仅将交通违法计入个人诚信档案，保险公司也会根据驾驶员和车主的违法记录调整相关保险费率。《蓝皮书》呼吁汽车企业也应该担负起更多的社会责任。目前，汽车企业在宣传品牌时，更多强调车辆性能、速度，而对安全、规范、公共道德很少涉及，这样容易引导汽车消费者在拥有自己汽车后，往往更加看重自我的享受和优越，忽视他人和公共道德。

　　人性化的政策

　　很多人认为，中国人交通文明意识差，导致交通秩序混乱。但无视交通规则现象的背后，人们是否意识到还有很多更深层面的管理决策问题呢？《蓝皮书》以大量数据说明，不合理的路网设计，以及政府管理部门的决策失误，给广大市民增添了出行成本，人为制造出本可避免的交通障碍，从而导致部分违规现象的出现。
　　中国汽车社会网相关人士认为，与汽车迅猛增长相比，目前政府对汽车管理仍然存在简单化的思维，短期应急处理的方式居多。《蓝皮书》以为，汽车社会管理目标不是让人不买车、不开车，而是从人本的角度出发，寻找更公平、更有效率的治本之策，建立起包括普通市民在内的、由各利益集团共同参与、监督的城市交通决策及管理机制。

　　重典治陋习

　　及时严厉地对不良现象进行制止和处罚，也是建立一个健康有序的汽车文明秩序必不可少的环节。
　　中国汽车社会网相关人士认为：交通事故的发生，大多与违章驾驶或驾驶经验差有直接关系，尤其在目前城市机动车保有量爆发式增长、道路交通基础设施跟不上机动车数量增长的大背景下，抬高驾驶准入门槛与交通违章门槛，对车辆交通违法行为进行从严从重处罚，很有必要。

　　●记者手记

　　庞大的汽车销售量并不是汽车社会成熟的标志，汽车社会的发展必须有与之配套的汽车文明。
　　如果没有汽车文明的引导和约束，汽车社会带来的交通事故、交通拥堵、环境污染等问题，就有可能像脱缰野马，驶向文明的反面。一个成熟的汽车社会，不仅需要在道路建设、城市规划、停车场与服务区建设等方面与之相匹配，更需植根于道德规范和法律规则所构成的汽车文明的土壤中。
　　在汽车社会快速发展的今天，建设汽车文明，不仅仅是个人、家庭的自身安全问题，也是关系社会公共安全、涉及法制建设的时代大课题。车轮上的中国，需要从量变完成质变。只有建立起健康有序的汽车文明，汽车社会才会真正带给我们便利与和谐。