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维权调查

优信股价暴涨暗藏隐忧 与淘宝战略合作含“水分”
江苏消费网 (2018-12-25) 来源:投资者报
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  12月6日,优信与淘宝在杭州签署战略合作协议,双方在二手车B2C、B2B、金融及整合供应链方面,展开全方面深入的战略合作。对于此次合作,阿里拍卖总经理卢维星表示,他想要实现的是,用户层面,“让天下没有不敢买的二手车”,车主层面,“希望买车人也没有不好卖的二手车。”根据双方协议,优信将与淘宝双方打通底层数据,对相关资源进行了整合,联手开拓国内城市二手车市场,全力打造二手车超级供应链平台。

  风光合作的背后,是优信C端发展的焦虑,在用户方面,不少用户对优信二手车平台甚至二手车市场仍心存怀疑,迟迟无法作出购买决定。值得注意的是,淘宝内部相关人士对记者称,“事实上优信集团并非与淘宝进行战略层面的合作,而是与淘宝旗下众多频道之一的‘淘宝拍卖’在二手车方面的业务合作。”

  含水分的合作

  12月6日晚,受到与阿里淘宝合作利好消息的影响,优信股价在美股休市后逆市大涨,在跌幅惨淡的美股市场中显得尤为突出。当晚开盘后,优信股价一度涨超60%,每股4.9美元,市值达到10.99亿美元。截至当日收盘,优信大涨31%,在当天中概股涨幅榜中排名第一。

  对于此次合作,优信集团创始人兼CEO戴琨在一份声明中表示,“优信作为国内唯一支持二手车跨区域交易的二手车电商平台,与淘宝的全民电商属性十分契合。”但根据淘宝相关人士称,“事实上优信集团并非与淘宝进行战略层面的合作,而是与淘宝旗下众多频道之一的‘淘宝拍卖’在二手车方面的业务合作。”

  据知情人士称,双方未来具体的合作内容或分为两步进行,第一,优信二手车将进驻淘宝拍卖频道,开设相关旗舰店,入驻成为商家;第二,双方将探索出一整套二手车业务的经营体系,该体系建成后,淘宝将引入更多的二手车行业中的优秀企业进驻,并完善相关业务。根据双方合作协议,“双方将集聚优势力量,全力打造二手车超级供应链开放平台,升级二手车新零售。届时,超级供应链平台将向所有平台上的车商开放,无论是中大型二手车商,还是小型夫妻店。”

  目前,优信二手车平台上用户实时可选的车源有29万辆,双方达成合作后,消费者登陆淘宝,将不受地域限制,可接入其全国所有可以迁入本地的车源。

  事实上,早在2014年,淘宝就已经上线了二手车业务。目前,淘宝二手车排名在行业第五左右,淘宝也与一些汽车销售集团以及汽车品牌厂商建立合作。在淘宝相关人士看来,淘宝二手车业务也较为欠缺,“服务方面做的比较差,特别是二手车,当中还有很多短板。”此次,与优信合作,淘宝也是看中了优信在二手车服务方面的优势。

  优信CEO戴琨表示,他会逐渐把优信在车辆检测标准方面的能力,以及线下的检测能力,包括车辆在全国的物流能力等逐渐变成平台化的能力,与淘宝一起共建整个淘宝二手车。

  对于二手车电商巨头优信和淘宝的这场“联姻”,电子商务研究中心主任曹磊称,“淘宝拍卖选择优信作为首要合作伙伴,也是看中了优信在二手车市场的服务经验和优势。从合作分工来看,淘宝利用自身优势,负责获客引流,交易撮合,利用C端优势将流量变现,优信二手车则提供B端供应链的整合,其与二手车买家、卖家、车商、终端门店相关服务方面的优势将与淘宝平台提供的流量对接。从这个层面来说,此次合作双方各取所需,优势互补。”

  谋求C端转型

  对于此次合作,有业内人士分析,优信或借此次与淘宝合作的机会,全面切入C端服务以谋求转型。

  11月20日,优信(UXIN.O)公布了未经审计的三季度财报。财报显示,公司第三季度总营收8.64亿元,净亏损5.94亿元,今年前3个季度加起来亏损了约12亿元。

  从优信第三季度报来看,其营收成本同比增长了55.7%,对此,财报中解释称,成本增长主要是由于从事汽车检查,质量控制,客户服务和售后服务的人员数量增加,以及所有权转让、登记和履行费用的增加,而这些费用的增加优势收到了交易量增长的推动。

  根据财报显示,优信C端业务量增长较快,2C业务交易量增加至12.95万辆,同比增长53.2%,另一方面2B业务却在萎缩,业务交易量减少至9.18万辆,同比下降8.5%。目前,C端业务已经超过B端业务占据营收大部分,优信以2B业务起家,本次数据的对比被业内人士认为,这或是优信转型主营C端的信号。

  在开启C端业务后,为了增加品牌效应来降低获客成本,优信豪掷3000万元拿下2015年10月《中国好声音》总决赛60秒广告位;花费2.39亿元称为央视2018年世界杯转播顶级合作伙伴;将广告代言人换成国际巨星奥斯卡影帝莱昂纳多?迪卡普里奥等。而此次与淘宝拍卖的合作将会减少相关获客成本,这也将在一定程度有助于缓解优信相关的财务亏损状况。

  而根据淘宝拍卖总经理卢维兴所称,优信C端获客的痛点也或将可以通过与淘宝的合作加以解决,卢维兴称,“淘宝当前大概月活用户6亿,日活用户3亿多,其中车主1.2 亿,这些是非常明确的潜在购车消费者。这些活跃用户与目标消费者,可以将优信的二手车触达到之前到达不了的地方。”

  有二手车从业者对记者称,“B端业务单笔成交金额较大,客户集中;C端业务单笔成交金额较小,但客户量大,议价能力也较强,相比而言后者更赚钱。”但2C业务利润是有的,但成本也大,这些成本包括但不限于广告、人力、线下店铺租赁等费用。想要实现盈利,除非能够在做大规模的同时在成本上也能有严格控制。从节省获客成本角度来看,优信与淘宝的此次合作,对于优信来说也利大于弊。

  作为合作的第一步,双方将全面打通底层数据。优信戴琨在接受公开采访时表示,“我们分享给淘宝的数据不仅在淘宝上成交的数据,淘宝分享给我们的数据,是不仅只有优信在淘宝的数据。”

  除了数据方面的合作,双方还将在升级智能车源展示、智能车源在线匹配及一站式候车全链路解决方案,共建全民二手车在线交易商城。此外,在金融服务及售后保障方面,二者也建立合作。用户除了可以获得优信现有的金融服务外,还将享受来自淘宝的双重用户保障。借助淘宝背后的支付宝芝麻信用体系,优信也将提升金融风控能力和保障能力。

  此前趣店和蚂蚁金服合作,市值一度超过了100亿美元,但是合作结束后却又降到了15亿美元。背靠流量巨头,优信盘中市值也冲上了约11亿美元,双方未来合作能否形成协同发展优势?《投资者报》将会持续关注。

编辑:葛绍刚

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